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爐慈高速全線首座隧道雙線提前貫通

來(lái)源:瀟湘晨報(bào)


【資料圖】

5月5日,爐慈高速維新鎮(zhèn)1#隧道右洞提前51天貫通,這是繼4月16日維新鎮(zhèn)1#隧道左洞提前20天貫通后,項(xiàng)目主體工程建設(shè)完成的又一重大工程節(jié)點(diǎn),截至目前,維新鎮(zhèn)1#隧道雙線全部貫通,是爐慈高速全線首座雙線貫通的隧道。

爐慈高速公路是“十三五”期間,湖南全省122個(gè)縣市區(qū)所建設(shè)的“六縱七橫”高速公路網(wǎng)之一。爐慈高速公路起于湘鄂兩省交界的爐紅山,止于慈利縣西張家山,主線全長(zhǎng)78.901公里,全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。

此次實(shí)現(xiàn)雙線貫通的是中鐵北京工程局爐慈高速TJ3標(biāo)維新鎮(zhèn)1#隧道,該隧道位于湖南省常德市石門(mén)縣,隧道左、右洞長(zhǎng)分別為2517米、2526米,最大埋深分別為180米、211米。

隧址區(qū)地勢(shì)陡峻,洞身段地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,巖溶發(fā)育,溶蝕裂隙、溶溝、溶洞對(duì)洞身圍巖基礎(chǔ)穩(wěn)定不利,且地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕,巖溶發(fā)育段巖體較破碎,局部構(gòu)造裂隙巖溶水水量較大,同時(shí)處于暴雨多發(fā)地,天氣惡劣,對(duì)施工生產(chǎn)造成極大壓力。

此次維新鎮(zhèn)1#隧道提前貫通,極大地鼓舞了項(xiàng)目全員的士氣,下一步,項(xiàng)目部將繼續(xù)以“咬定青山不放松”的韌勁,真抓實(shí)干、埋頭苦干,推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)跑出“新速度”,確保全年目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。

目前,爐慈高速項(xiàng)目總體建設(shè)任務(wù)已經(jīng)完成近半,項(xiàng)目建成通車(chē)后,將作為一條便捷的旅游通道,從北至南依次連接長(zhǎng)江三峽、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)壺瓶山、世界自然遺產(chǎn)張家界,對(duì)加強(qiáng)湘鄂兩省的溝通交流、促進(jìn)湘西北部地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。

瀟湘晨報(bào)記者黎棠通訊員衛(wèi)玉龍

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